شلت أزمة اتصالات واسعة حركة الطيران الأمريكية أمس الجمعة، عندما أصدرت إدارة الطيران الفدرالية قراراً استثنائياً بتعليق إقلاع جميع الرحلات من المطارات الأمريكية. وتزامن العطل الذي أثر على 22 مركز مراقبة جوية إقليمي مع انقطاع الاتصالات دون تسجيل هجوم إلكتروني أو عمل تخريبي متعمد، بحسب ما أشار إليه وزير الأمن الداخلي.
جاء التعطل بعد ثلاثة أيام فقط من تعميم نظام جديد يعتمد على الذكاء الاصطناعي يحمل اسم "الإدارة الإستراتيجية للمجال الجوي والمسارات وخطوط الطيران" (SMART)، الأمر الذي أثار تساؤلات فورية عن احتمال وجود صلة بين الحدثين. غير أن السلطات والمطورين نفوا وجود أي دليل يربط النظام الجديد بالعطل حتى الآن. كما نفى الرئيس ترمب في تصريح لفوكس نيوز أن تكون الأزمة ناجمة عن الذكاء الاصطناعي أو هجوم إلكتروني.
التفاصيل
بدأت تجربة النظام الجديد في 21 سبتمبر الماضي على ثلاثة مطارات رئيسية في منطقة واشنطن، قبل توسيعه إلى 22 مركز مراقبة في جميع أنحاء الدولة الثلاثاء الماضي. يعتمد النظام على حوسبة سحابية تجمع بيانات من نحو 200 مصدر مختلف، بما يشمل مسارات الرحلات والأحوال الجوية وكثافة الحركة، ثم يستخدم الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بمناطق الازدحام واقتراح تعديلات على المسارات.
لكن النظام لا يحل محل المراقبين الجويين ولا يصدر أوامر طيران مباشرة. بدلاً من ذلك، يراجع موظفون متخصصون في مركز واشنطن توصياته، ثم تُنقل إلى مركز قيادة الحركة الجوية بفرجينيا الذي يرسلها إلى مراكز المراقبة المعنية للقرار النهائي. هذا يعني أن عطل الجمعة وقع في منظومة الاتصالات، وليس في نظام التخطيط والإدارة الذي يشغله الذكاء الاصطناعي.
أفادت التقارير بأن حوالي 1.5 مليون مسافر ظلوا عالقين، وأن شركات الطيران الكبرى أوقفت عملياتها. يُعتبر هذا ثاني توقف شامل لحركة الطيران منذ هجمات 11 سبتمبر 2001.
الجدل حول جاهزية النظام
لم يكن التوسع السريع للنظام محل اتفاق. طالب 25 عضواً في الكونغرس بتعليق التشغيل إلى حين توضيح اختبارات السلامة والتدريب والرقابة، مشيرين إلى أن الإدارة وسعت النظام بعد نحو 50 يوماً فقط من الإطلاق، بدلاً من فترة التقييم المخطط لها 90 يوماً. حذر المشرعون من أن بعض العاملين لم يتلقوا إخطاراً مسبقاً كافياً، وأن بعضهم علموا بالتشغيل قبل أيام قليلة فقط.
أكدت نقابة مراقبي الحركة الجوية الأمريكية، التي تمثل أكثر من 15 ألف عضو، أنها لم تشارك في تصميم النظام أو اختباره أو تنفيذه.
التسريحات وتأثيرات السلامة
جاء العطل وسط جدل متصاعد حول قرارات إدارة ترمب بتسريح مئات الموظفين من إدارة الطيران الفدرالية. سرحت الإدارة حوالي 400 موظف في فبراير الماضي، معظمهم من العاملين الجدد لم يكملوا فترات الاختبار. لكن نقابة متخصصي سلامة الطيران أشارت إلى أن التسريحات شملت 133 موظفاً يمثلهم، من بينهم متخصصون في العمليات الفنية والدعم والمعايير. حذر رئيس النقابة من أن الاستغناء عن عمال الصيانة والدعم الفني قد يؤثر في السلامة، رغم عدم شمول التخفيض المراقبين الجويين أنفسهم. أعادت الإدارة لاحقاً 132 موظفاً من هؤلاء في مارس الماضي.
أعاد العطل تسليط الضوء على ضغوط مزمنة على نظام مراقبة الحركة الجوية الأمريكي، بما يشمل أعطال متكررة في المعدات والاتصالات، ونقص المراقبين، وتقادم البنية التحتية.
