تستقطب الخطط الصينية للاستثمار في شمال إسبانيا نقاشاً محتدماً بين من يرى فيها فرصة لخلق فرص عمل جديدة وبين من يحذر من تهديدات أمنية واستراتيجية طويلة الأجل. المشروع المقترح يعكس ثنائية معقدة في علاقات أوروبا مع الصين، حيث تتنازع المصالح الاقتصادية والقلق الأمني.
التفاصيل
تخطط شركة SAIC الصينية لإنشاء أول مجمع صناعي أوروبي لها بالقرب من ميناء فيرول في منطقة غاليسيا شمالي إسبانيا. يقدّر الاستثمار بنحو 200 مليون يورو ومن المتوقع أن يوفر فرص عمل محلية جديدة. كما تتوسع الاستثمارات الصينية في موانئ إسبانية أخرى، حيث منحت هيئة ميناء تاراغونا في مايو 2026 امتيازاً لمدة 50 عاماً لتحالف بقيادة شركة كوسكو الصينية بحصة 51 في المائة، باستثمار صافٍ بلغ 116.8 مليون يورو.
المخاوف الأمنية
القلق الأساسي ينبع من موقع مصنع فيرول القريب من قاعدة بحرية إسبانية تضم منشآت عسكرية ترتبط بعمليات الناتو. حذر خبراء أمن الموانئ من أن وجود شركة صينية مدعومة حكومياً بالقرب من مرافق عسكرية قد يخلق مخاطر استخباراتية واستراتيجية. أثارت وزارة الدفاع الإسبانية احتمالية استخدام المنشأة للمراقبة من قبل الصين، خاصة للسفن البحرية التي تحتوي على أنظمة اعتراض صاروخي أمريكية متقدمة. رفضت كل من وزارة الدفاع والشركة الصينية تقديم تعليقات على هذه المخاوف، بينما قللت حكومة الإقليم من خطورة التحذيرات المطروحة.
السياق الأوسع
تعكس قضية فيرول نزاعاً أعمق حول كيفية توازن أوروبا بين الاستفادة من الاستثمارات الصينية الضخمة وحماية أمنها الاستراتيجي. طورت المفوضية الأوروبية إرشادات ضمن استراتيجيتها للموانئ لمساعدة الدول الأعضاء على تقييم نفوذ الدول الثالثة ومنع السيطرة المفرطة على البنية التحتية الحيوية. سعت إسبانيا سابقاً لتعميق علاقاتها الاقتصادية مع الصين، وتضمنت هذه الجهود موافقة ميناء برشلونة على محطة مرتبطة بالسكك الحديدية لتصدير السيارات الكهربائية الصينية، بالإضافة إلى التزام شركة Envision الصينية باستثمار مليار دولار في مجمع للهيدروجين الأخضر.
